Historique
En 1984, Jean-Marie De Koninck est professeur de mathématiques à l’Université Laval à Québec. Il est également entraîneur du club de natation de l’Université et cherche une façon originale de financer son équipe. Un jour de septembre 1984, au volant de sa voiture, il est frappé par les statistiques préoccupantes concernant la conduite automobile lorsque certaines facultés sont diminuées (alcool, fatigue, drogue, etc.). L’idée lui vient de faire appel à ses 25 nageurs et nageuses pour reconduire chez eux et dans leur propre voiture les automobilistes qui auraient bu un verre de trop par exemple. Le conte de Noël du “Petit renne au nez rouge” guidant le traîneau du Père Noël grâce à la lumière de son nez est alors choisi comme symbole de l’Opération Nez rouge.
Au Québec, cette idée a peu à peu été développée pour devenir une véritable campagne de sécurité routière. En 1990, l’idée traverse l’Atlantique. Elle est reprise dans le canton du Jura tout d’abord, puis, progressivement dans toute la Suisse. Rappel des principales étapes.
1984
Première Opération Nez rouge à Québec
1990
Le Dr. Jean-Luc Baierlé, médecin cantonal jurassien, séduit par l’idée québécoise “importe” le concept dans notre pays et organise, en collaboration avec la Ligue jurassienne contre les toxicomanies, la première Opération Nez rouge dans le Jura.
97 transports
1991
4 Opération en Suisse romande localisées dans le Jura.
102 transports
Naissance de l’Association Nez rouge
1992
8 Opération en Suisse romande dans les régions de: Delémont / Porrentruy / Saignelégier / Tavannes / La Broye / Bulle / La Chaux-de-Fonds / Genève.
494 transports
1993
12 Opération en Suisse romande: les nouvelles ONR sont Vevey / Morges / Neuchâtel / Val de travers.
730 transports
1’929 bénévoles engagés parcourent 28’111 km pour raccompagner 1’251 personnes.
Naissance de la Fondation Nez rouge qui remplace l’Association Nez rouge.
1994
19 Opération, dont 3 en Suisse alémanique. Les nouvelles ONR sont Fribourg / Singine / Val de Ruz / Aigle / Nendaz / Zürich / Zug / Aargau.
1’442 transports
2’344 bénévoles engagés parcourent 37’538 km pour raccompagner 2’600 personnes.
La campagne publicitaire se déroule avec le slogan “Pour que l’esprit de fête continue”.
Des étudiants Suisses alémaniques en économie d’entreprise (Lehrstuhl für Betriebswirtschaft, ETH Zürich) réalisent une étude de marché qui démontre que le nom Nez rouge ne doit pas être changé ou traduit pour la Suisse alémanique. Aktion Nez rouge est donc adopté pour les Opération outre-Sarine.
1995
21 Opération dont 7 en Suisse alémanique: Delémont, Franches-Montagnes, Porrentruy, Tavannes-Moutier, Bulle, La Chaux-de-Fonds, Estavayer-le-Lac, Genève, Morges, Neuchâtel, Vevey-Montreux, Aargau, Fribourg, Valais central, Zug, Zürich, Basel, Bern, Luzern, Winterthur, Yverdon
1’982 transports
3’196 bénévoles engagés parcourent 65’092 km pour accompagner 3’725 personnes.
Installation du secrétariat de la Fondation à Delémont.
1996
25 Opération Nez rouge dont 9 en Suisse alémanique et 1 au Tessin. Les nouvelles antennes en 1996 sont Baselland, Biel/Bienne, le Tessin et Oftringen.
2’104 transports
3’822 bénévoles engagés parcourent 68’397 km pour accompagner 4’022 personnes.
Nouveau N† de tél. gratuit pendant l’Opération : 0800 802 208
1997
24 Opération Nez rouge dont 8 en Suisse alémanique et 1 au Tessin.
2’694 transports
3’501 bénévoles engagés parcourent 90’295 km pour accompagner 5’040 personnes.
Les zones téléphoniques de l’Opération Nez rouge d’Oftringen ont été couvertes en 1997 par les Opérations de Bâle et d’Argovie
1998
23 Opération Nez rouge dont 8 en Suisse alémanique et 1 au Tessin.
2’929 transports
3’378 bénévoles engagés parcourent 98’371 km pour accompagner 5’691 personnes.
L’ONR Genève étend son action à la France voisine. Le numéro d’appel gratuit depuis la France est également le 0800 802 208.
1999
22 Opération Nez rouge dont 7 en Suisse alémanique, 1 au Tessin et 1 en France voisine.
3’198 transports
3’494 bénévoles engagés parcourent 107’724 km pour accompagner 6’098 personnes.
Deux nouvelles antennes ont vu le jour : l’ANR Thurgau-Wil et l’ONR Ain (France). Par contre, l’ANR Basel n’a pas pu être organisée.
Nouveau logo en couleurs du petit renne au nez rouge
2000
22 Opération Nez rouge dont 7 en Suisse alémanique, 1 au Tessin et 1 en France voisine.
4’228 transports en Suisse (47 en France voisine)
3’674 bénévoles engagés parcourent 149’338 km pour accompagner 7’844 personnes. (En France voisine: les 100 bénévoles engagés parcourent 981 km pour accompagner 136 personnes).
2001
22 Opération Nez rouge dont 7 en Suisse alémanique, 1 au Tessin et 1 en France voisine.
4’232 transports (12 en France voisine)
3’952 bénévoles engagés parcourent 156’266 km pour accompagner 7’994 personnes. (En France voisine: les 60 bénévoles engagés parcourent 404 km pour accompagner 32 personnes).
2002
22 Opération Nez rouge dont 7 en Suisse alémanique, 1 au Tessin. et 1 en France voisine.
6’087 transports (41 en France voisine)
4’644 bénévoles engagés parcourent 239’888 km pour accompagner 11’675 personnes. (En France voisine: les 140 bénévoles engagés parcourent 1’891 km pour accompagner 108 personnes).
2003
23 Opération Nez rouge dont 8 en Suisse alémanique, 1 au Tessin. Une Opération Nez rouge en France avec 3 antennes.
Une nouvelle section voit le jour : l’ANR Thun qui deviendra Berner Oberland en 2004.
7’186 transports
5’444 bénévoles engagés parcourent 281’226 km pour accompagner 14’100 personnes.
2004
22 Opération Nez rouge dont 7 en Suisse alémanique (Zürich couvre les régions de Winterthur et Zürich), 1 au Tessin. Une Opération Nez rouge en France avec 3 antennes.
L’Opération Nez rouge Valais est remise sur pied. Toute la Suisse romande est couverte par notre campagne de prévention.
8’272 transports
6’110 bénévoles engagés parcourent 318’577 km pour accompagner 16’554 personnes.
2005
24 Opération Nez rouge dont 9 en Suisse alémanique, 1 au Tessin.
Une Opération Nez rouge en France.
2 nouvelles Opération sont lancées en Suisse alémanique: Seedamm-Linth et Schwyzer-Talkessel
8’754 transports
6’065 bénévoles engagés parcourent 330’101 km pour raccompagner 17’923 personnes.
2006
24 Opération Nez Rouge dont 9 en Suisse alémanique, 1 au Tessin.
Une Opération Nez Rouge en France
1 nouvelle Opération est lancée en Suisse alémanique: Soleure
11’768 transports
7’138 bénévoles engagés parcourent 449’598 km pour raccompagner 24’358 personnes.
2007
24 Opération Nez Rouge dont 9 en Suisse alémanique, 1 au Tessin.
Une Opération Nez Rouge en France
Pas de lancement de nouvelle section Nez Rouge en Suisse, mais la section de Lucerne a étendu sa zone d’action et couvre désormais également les cantons d’Obwald, de Nidwald et d’Uri. D’autre part, la section de Zug a repris la région de Schwyz, de Weggis à Muotathal.
11’291 transports
7’585 bénévoles engagés parcourent 437’538 km pour raccompagner 23’537 personnes
2008
24 Opération Nez Rouge dont 9 en Suisse alémanique, 1 au Tessin.
Une Opération Nez Rouge en France
La section Nez Rouge Riviera-Chablais a été rebaptisée Nez Rouge Est vaudois
10’904 transports
7’343 bénévoles engagés parcourent 417’821 km pour raccompagner 23’109 personnes
2009
Nez Rouge fête ses 20 ans d’activité en Suisse. L’occasion de s’offrir une nouvelle identité visuelle et un nouveau site Internet.
22 Opération Nez Rouge dont 9 en Suisse alémanique, 1 au Tessin.
Les trois sections Delémont, Franches-Montagnes et Porrentruy ont fusionné en une seule section Nez Rouge Jura.
Une Opération Nez Rouge en France
11’092 transports
7’502 bénévoles engagés parcourent 425’210 km pour raccompagner 23’988 personnes.
2010
22 Opération Nez Rouge dont 9 en Suisse alémanique, 1 au Tessin.
Une Opération Nez Rouge en France 9’634 transports 7’032 bénévoles engagés parcourent 382’868 km pour raccompagner 21’047 personnes.
2015
Changement du comité de Nez Rouge Morge-Lausanne.
2016
Dissolution de Nez Rouge Morge-Lausanne, création de Nez Rouge Lausanne.
2017
Nez Rouge Lausanne (anciennement Morges-Lausanne) fête ses 25 ans d’activités.
Tout ce qu’il faut savoir pour faire appel à Nez Rouge
En forme au volant
La conduite d’une auto demande une aptitude à conduire intacte à tout moment, afin que le conducteur puisse satisfaire aux nombreuses exigences de la circulation routière actuelle. Cela signifie qu’il doit être en pleine possession de ses facultés de concentration et de réaction et être capable de prévoir les risques et de les éviter.
Celui qui conduit doit rester constamment maître de son véhicule (art. 31, al. 2 LCR). Cela signifie qu’un conducteur en pleine possession de ses facultés physiques et psychiques est toujours en mesure de conduire en sécurité.
Alcool
Les suites juridiques encourues par un conducteur en état d’ivresse sont expliquées dans la feuille d’information du bpa “Alcool: au volant, non!”.
Médicaments et drogues
Les médicaments et les drogues peuvent aussi porter atteinte à l’aptitude à conduire.
Celui qui, par suite d’absorption de médicaments et de drogues, a perdu son aptitude à conduire, preuve à l’appui, encourt en vertu de l’art. 90 LCR une amende ou une peine d’emprisonnement. Suivant la gravité de la faute et la mise en danger d’autrui, il s’ensuit en outre un retrait du permis de conduire. En cas d’accident dû à une négligence grave, le conducteur doit s’attendre à une réduction des prestations d’assurance ou à ce que la compagnie d’assurances fasse valoir son droit de recours.
Statistiques
Alcool et circulation routière: connaître les risques et adapter les comportements
Service des automobiles et de la navigation
Par mesures administratives prononcées à l’encontre des conducteurs/trices, il faut comprendre toutes les décisions prises par l’autorité compétente en matière de circulation routière dans le but d’éduquer les conducteurs/trices fautifs et d’éviter les récidives, ainsi que de protéger le trafic contre des personnes inaptes à la conduite.
L’autorité administrative du canton de domicile est compétente pour délivrer un permis de conduire, de même que pour décider toutes mesures administratives prévues par la loi fédérale sur la circulation routière (ci-après LCR ; RS 741.01) envers la personne concernée (art. 22 al. 1 LCR). Les mesures administratives prononcées en application de la loi sur la circulation routière et de l’ordonnance réglant l’admission des personnes et des véhicules à la circulation routière (ci-après OAC ; RS 741.51) sont notamment les suivantes :
Refus d’octroi d’un permis d’élève conducteur/trice ou d’un permis de conduire ;
Avertissement ;
Convocation à un cours d’éducation routière à titre de formation complémentaire ;
Retrait d’une durée limitée du permis de conduire pour véhicules à moteur (cyclomoteurs inclus) ;
Interdiction de faire usage en Suisse d’un permis de conduire étranger ;
Course de contrôle ou nouvel examen de conduite ;
Convocation à une expertise médicale ou psychologique pour l’éclaircissement de l’aptitude à la conduite ;
Retrait de sécurité du permis de conduire pour une durée indéterminée en raison d’une inaptitude à la conduite ;
Le genre de mesure qu’il y a lieu de prononcer dans un cas particulier dépend du degré de gravité de l’infraction-LCR commise. La loi sur la circulation routière fait ainsi la distinction entre :
L’infraction légère
L’infraction moyennement grave
L’infraction grave
Il n’est pas tenu compte de la bonne réputation en qualité de conducteur/trice ni du besoin professionnel du permis de conduire lors de la qualification du degré de gravité de l’infraction commise. L’absence d’antécédent en tant que conducteur/trice et la sensibilité à la mesure en regard de la profession de l’usager n’entrent en considération comme circonstances atténuantes qu’au moment de la fixation de la durée de retrait.
Une infraction légère donne en principe lieu à un avertissement, pour autant que la personne concernée ne présente aucun antécédent qui pourrait être pris en considération.
Après une première infraction moyennement grave, la durée minimale de retrait est d’un mois. En cas de première infraction qualifiée de grave au sens de l’art. 90 al. 2 LCR, la durée minimale de retrait est de trois mois. Les durées minimales de retrait ne peuvent pas être réduites.
Avec l’introduction du nouveau système de l’aggravation légale en cascade dès le 1er janvier 2005, les mesures à l’encontre des récidivistes en matière d’infractions graves ou moyennement graves ont été notablement durcies.
Dans le canton de Vaud, les mesures administratives sont décidées par le Service de la circulation routière et de la navigation.
Service des automobiles
et de la navigation
Avenue du Grey 110
1014 Lausanne
Tél. 021 / 316 82 10
Fax 021 / 316 82 11
Blagues
Sur le parking du café:
Un gars sort du café en titubant. Un véritable désastre…
Il lui faut cinq bonnes minutes pour trouver les clés de sa voiture, les laisse tomber deux ou trois fois et rentre dans la voiture.
Au bout du parking, des policiers regardent la scène. Il faut encore cinq autres grosses minutes pour que le gars essaie de faire tourner le moteur.
Pendant ce temps, ses amis sortent du café, cognent à sa vitre et lui souhaitent une bonne nuit.
Ça ne va pas bien pour Albert, mais il chante quand même « Boire un petit coup c’est agréable ».
Finalement, il réussit à lancer le moteur, et il commence à rouler.
Immédiatement, les policiers allument leur gyrophare, lui demandent de se garer et le font souffler dans le ballon.
Zéro. Rien. Pas le moindre soupçon d’alcool ! RIEN !
– Mais pourquoi?? Était-ce si difficile de trouver vos clés et de monter dans votre voiture ?
– Ah !? Ben ce soir, c’est moi qui tenait le rôle de leurre. Les autres sont maintenant tous partis !!
